氣化車間水煤漿制備采用濕法磨煤工藝，從原煤處理工段來的煤經破碎后，與氣化裝置廢水混合，送入磨煤機，同時加入添加劑，混磨均勻，通過磨煤機出口滾筒篩，濾去較大顆粒后，制取濃度約60-65%的穩定水煤漿。為降低制漿成本，氣化車間不斷優化制漿工藝，采取一系列控制措施，促進公司效益提升。

“多措并舉”助提濃

“他山之石，可以攻玉”。4月份，為提高煤漿濃度，車間主任王東亮去陜化、興化等單位，進行煤漿提濃交流學習，兄弟單位在磨煤機滾筒篩出料端增加一圈擋板，可以增加煤漿在滾筒篩內的滯留時間，從而達到提高煤漿濃度的效果。考察回來車間立即借鑒兄弟單位的經驗，在磨機滾筒篩出料端增加一圈擋板，改造后煤漿濃度明顯提高。“真是小技改，大成效”。車間主任王東亮高興地說。為進一步提高煤漿濃度，車間根據設備的現場實際情況，重新設計滾筒篩的尺寸，將磨煤機滾筒篩尺寸改至最大，以增加煤漿通過滾筒篩的過濾面積，這次改造煤漿濃度又提高了0.5個百分點。“別看這小小的0.5個百分點，這對提高氣化爐有效氣產率，降低煤耗和氧耗貢獻可大了。”工藝組長張受坤自豪地說。

“優化配比，合理配棒”。磨煤機磨棒在使用過程中磨損較大，工藝技術員認真研究高密度堆積工藝，通過磨煤機功率變化和煤漿粒度分布數據變化，不斷優化配棒比例，定期添加磨棒，提高粒度級配比例。目前，棒磨機粒度分布屬于“橄欖型”分布，車間將不斷向高密度堆積制漿工藝靠攏，干擾現有粒度分布，向“啞鈴型”分布轉變，以實現高密度堆積，達到提濃目的。為進一步打開提濃空間，車間正在進行煤漿“二次研磨試驗”，爭取進一步提高煤漿濃度。

“勞動競賽，全員參與”。氣化車間組織開展以“煤漿提濃”為主題的勞動競賽，車間內部集思廣益，管理人員下發管理辦法，各班組拿出班組內部提濃措施。每月四個班組進行濃度評比，獎勵優勝班組，對措施執行不到位的班組進行考核。通過開展勞動競賽評比活動，員工責任心明顯增強，操作技能也有一定的提升，同時各級管理人員都參與到煤漿提濃工作中，充分調動了管理人員的主觀能動性。

“錯峰用電”增效益

磨煤機是氣化車間主要耗電設備，車間將備用磨煤機盤車時間改到大夜班接班后，另外系統負荷低或磨煤機需檢修維護時，車間全面統籌，盡可能磨煤機夜間運行，白班停機備用或維護，以達到錯峰用電目的，最大限度降低能耗。同時車間加強磨煤機高低壓油系統及各軸承溫度的巡檢，防止設備及儀表故障造成磨煤系統非計劃開停車。

“精細管理”降消耗

添加劑是氣化車間的主要化工原材料，添加劑能改善煤漿的流動性和穩定性，為保證系統穩定運行，添加劑添加量適當偏多。在保證生產運行穩定的前提下，合理控制添加劑的使用量可以降低生產成本。車間制定詳細控制措施，每小時巡檢在磨煤機入口溜槽處觀察添加劑流量，發現控制偏離車間制定范圍，及時調整用量。工藝技術員每天檢查添加劑槽液位下降趨勢，控制總用量，發現班組控制不精細，要求及時整改，對管理粗放的班組按制定的考核制度進行考核。

“增設眼睛”防浪費

在煤漿提濃的過程中，我們也遇到了新問題，隨著煤漿濃度的提高，當工況變化后各班下降管溢漿次數明顯增多，造成煤漿浪費且污染磨機房環境。氣化車間針對跑漿機理和高濃度煤漿特性進行詳細分析，增加沖洗下降管頻次，并在棒磨機下降管處加裝攝像頭，中控室實時監控磨煤機溢漿情況，發現下降管滴漿及時調整水煤比，防止溢漿發生。

氣化車間緊密圍繞煤漿提濃，嚴格控制消耗，多措并舉，不斷優化制漿工藝，降低制漿成本，助力企業降本增效。