5月12日零點15分，作為一二期大修最后一臺停運的大型裝置——2號鍋爐在完成它的使命后，平穩退出蒸汽管網；1時30分，隨著52電動給水泵停止運轉，預示著動力車間及公司一二期所有裝置均實現了年度大修“一次停車成功”的目標，它為公司全面實現停車、檢修和開車的“三個一次成功”開了個好頭。

5月6日上午11時，3號鍋爐按計劃停車。至此，公司一二期裝置僅留2號鍋爐孤軍奮戰。按照檢修要求，最后一臺鍋爐必須在后續工藝系統全部停運且置換合格后，方可撤出公司管網。如果在這之前鍋爐突然停車，必須緊急恢復，這不僅增加了停車費用，還推遲了停車時間，打亂了公司整個檢修計劃。所以每次公司設備大修前，在后續工藝系統陸續退出之際，動力車間一邊制定嚴密詳盡的停車方案，一邊做好當下設備的維穩運行工作。

5月9日，就在后續工藝置換合格后，2號鍋爐又接到了新任務。為配合高新區高壓輸電線路改遷，從10日上午起，公司電網外電源將開始長達40多個小時的中斷供給，為了確保外網斷供期間三期裝置的正常運轉，公司大檢修指揮部決定依靠公司一二期發電機孤網運行，同時為確保孤網運行時蒸汽管網更加平穩，2號鍋爐停車時間順延，和三期兩臺鍋爐共同進入孤網保電運行時間。

“孤網運行，這是渭化三套工藝系統建成以來的首次嘗試，所以公司及車間從上到下對此都分外謹慎。”動力車間工藝副主任焦志波說。為此，動力車間多次進行桌面推演孤網運行期間鍋爐出現意外工況下的緊急處理，接連向運行班組下發了鍋爐及脫鹽水裝置孤網運行保障措施，并派專人到電氣車間值班，遇到需要定期或臨時啟停轉機時，必須第一時間向電氣車間申請同意后方可操作。為了確保孤網運行安全，動力車間領導及相關技術人員以廠為家，堅守崗位，隨時解決出現的意外問題。

5月11日晚22時，外網供電恢復，2號鍋爐可以停車。在接調度通知后，動力車間立即行動，52工段汽動給水泵倒電動泵操作隨即展開。23時40分，2號鍋爐按操規逐步降負荷、撤煤；5月12日零點15分，2號鍋爐撤出蒸汽管網；1時30分，52電動給水泵停運。至此，動力車間一二期運行設備都已順利停運，實現了公司制定的“大檢修停車一次成功”的檢修目標。